Antriebsriemenübertragungsgürtel für Honda NH50 NH80 LEAD 1985-1995 NH80 Vision 1993-1994

MERKMALE:
-Designiert für überlegene Anpassung, Leistung und Haltbarkeit. Entworfene und hergestellte angenannte Spezifikationen, die die Leistung der OEM -Gürtel erfüllen oder überschreiten.
-Diese Hochleistungsgurte bieten maximale Stromübertragung und überlegene Kupplung/Variator-Drehmoment-Multiplikator-Reaktion.
-ohne Kupplungsrekalibrierung -Stimmen Sie den Gürtelverschiebungskurven und die Geschwindigkeitsgeschwindigkeitsverhältnisse mit minimalem Schlupf unter extremen Torque -Bedingungen ab.
-Zero-Kupplung/Variator Spring- oder Fliegengewichtseinstellung bei der Installation erforderlich. Übereinstimmend Ihr CVT-System, um mehr Leistung von Ihrem Computer zu erhalten.
-Eingerundetes innerer COG-Konstruktion erhöht die Gürtelflexibilität und verbessert die Aufnahme der Kupplungsriemenscheibe und die Ausnahme von Federn für einen reibungsloseren CVT-Betrieb.
-Modellspezifische Trapez-Top-Dritt-Konstruktionen verbessern die Wärmedissipation für Kühlergürtel und primärer/sekundärer Kupplungsbetrieb.
-Professionelle Installation wird sehr empfehlen. Installationsanweisung nicht enthalten.

SPEZIFIKATIONEN:
Zustand: Aftermarket 100% brandneu
Material: Chloroprengummi
Typ: Antriebsriemen
Menge: 1pc
Größe (Umfang*Breite): 730*15 (mm)
Hersteller Teilnummer: 23100-GC7-003.23100-GC7-004,23100-G8-004, 23100-GC8-641

Ausstattung:
Für Honda NH50 Lead 1985-1995
Für Honda NH80 LEAD 1989-1994
Für Honda NH80 Vision 1993-1994

LIEFERINHALT:
1x Antriebsriemen

BEMERKTE:
Bitte beachten Sie, dass dieser Teil kein ursprünglicher Teil ist, ein Aftermarket -Teil ist.
Überprüfen Sie vor dem Kauf bitte die Details und die Größe für Ihr Fahrrad oder nicht.
Wir werden dafür nicht verantwortlich, wenn der Gürtel unter abnormalen Bedingungen verwendet wird.
(einschließlich, aber nicht exklusiv für Rennsport oder eine Wettbewerbsereignis, Fall von unsachgemäßer Installation, Ausrichtung, Anwendungskupplungsfallversiegelung, Schlepptau oder schlechter Kupplungszustand.)